Elektromos autó hajtás inverter és energia ellátó rendszer optimalizálási technológia létrehozása

A fosszilis energiahordozók kimerülésével egyre égetőbb feladat új típusú meghajtások keresése a járműiparban. Ennek megoldására jelenleg két fő irány ismert: a bio és az elektromos meghajtás. Napjainkban különösen az elővárosi és városi közlekedésben az elektromos meghajtás kezd előtérbe kerülni, ezért egyre nagyobb igény mutatkozik a kisebb tömegű, jobb hatásfokú és árfekvésű járművek iránt. Ezt azok az autógyártásra vonatkozó előrejelzések is alátámasztják, melyek szerint 2025-re az összes autógyártás 25-35%-át már az elektromos autók fogják kitenni

Az elektromos autók tömeges megjelenése viszont maga után vonja a töltők (AC,DC) és a hálózat együttműködését felügyelő technológiák, szabványok kialakítását és bevezetését mert az akkumulátortöltők a villamos elosztóhálózatról üzemelnek és számuk folyamatosan emelkedik, ezért különösen fontos tényező a hálózati visszahatásra vonatkozó előírások betartása. A jelenlegi megoldások a mostani elszórtan elhelyezett töltők igényeit ki tudják elégíteni de a prognosztizált növekedéshez már nem lesznek elegendőek. E a problémák kezelésére irányul a Siemens és a Budapesti Műszaki és Gazdasági Egyetem konzorciumának projektjét melynek célja az elektromos autó hajtás inverter és energia ellátó rendszer optimalizálási technológiájának a létrehozása. A jelenlegi hálózati követelmények szinuszos és hatásos áramfelvételt írnak elő, ahol a harmonikus korlát tipikusan 5% THD, meddőteljesítmény igény nincs de 0,9 teljesítménytényező megengedett. Az elektromos autók számának növekedésével viszont prognosztizálhatóak a meddőteljesítmény szabályozására, illetve a harmonikusok kiejtésére vonatkozó előírások Az általunk létrehozandó technológia megoldást nyújthat a THD kb 1-2%-ra csökkentéséhez és a hálózati rendszerben együttműködő nagyszámú elektromos autó töltőegységek feszültségminőségi problémáinak kezeléséhez. Emellett hozzájárulhat a meddőteljesítmény gazdálkodás optimalizálásához és irányító rendszer tesztidejének a csökkentéséhez is.